- neu od. gebraucht => neu od. jung
- regent, pöttinger, lemken => nach angebot
- lgh, hochrather, gstöttenmeier => 1. welle lgh und hochrather, dann gstöttenmeier
- 3 od. 4 scharig, vario => primär 3-scharig vario, wobei ich davon ausgehe, dass ich meistens 3×45 fahre
- stützrad od. nicht => stützrad
- kostenaufteilung => nach ha ackerfläche
- verschleissteile = nach ha ackerfläche.
- wer trifft entscheidung? =>
- reparaturen => wenn eindeutig zuordenbar dann verursacher, sonst nach ha ackefläche
- wartung => schmieren, waschen, einölen
- einstellen
- wechsel zw. traktoren?
- spurweite
- reifendimensionen
angebote
- Amazone:
crayon - Regent:
titan 3
eurostar - Lemken:
variopal - Pöttinger:
servo35v
Meinungen, Ideen, Findings
- 3 vs 4:
- Stingeder tendiert zuerst zu 4-scharig, schwenkt dann auf 3
- Derntl gleich(?) zu 3-scharig
- Gstöttenmeier: unbedingt 4 scharig
- zieht leichter, krümelt besser, 100ps reichen (Ballastierung notwendig),
- Wiederverkaufswert
- Lengauer, Angerer, Pernerstorfer/Zeitlhofer fahren alle Regent Eurostar 4
- Breitenverstellung mit Schlagschrauber <15min
- Breiten
- 3×35 = 105cm
- 3xvario = 90 – 150, bei mittel(40) = 120cm, bei 3×45 = 135cm
- 4xvario = 120 – 200, bei mittel(40) = 160
- Pflugtiefe 2/3 d. Breite. Bei 35cm Breite also 24cm tief. Bei 45 Breite wären 30cm tief möglich.
- manche sagen 25 ps / schar reichen, andere 30ps untergrenze
- 5kmh ist optimal, 10kmh ist 4facher verschleiss
- tiefe:
- schiasi fährt 4×45 mit ~130 ps
- fürst fährt 5×45(?) mit 150ps
- haslinger fährt angeblich 3-vario mit 100ps
- schatz fährt 4xX mit 100ps
- preise
- 4: 12.500
- 3 vario: 13.500
- 4 vario: 15.000
- ps / m:
970: 70/105 = 66
dzt: 100/105 = 95
schiasi 130/180 = 72
fürst: 5×45? 150/225 = 66
v3: 30-50
3×35: 100/105= 95
3×45: 100/135 = 74
(3×50: 100/150 = 66)
m4: 34 / 38 / 43 / 49
4×34 = 100/136 = 74
4×38 = 100/152= 66
4×43 = 100/172= 58
4×49 = 100/196 = 51
angerer: 4×45 = 115/180 = 64